助力粤港澳大湾区打造世界级机场群_太阳能光伏采购信息网
助力粤港澳大湾区打造世界级机场群
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世界级城市群离不开世界级机场群的支撑。粤港湾区挟地利之势,得风气之先,肩负探路新时代开放型经济发展的使命,它的腾飞需要机场群架起“空中桥梁”。位于粤港澳腹地——广州南沙自贸区的中国第一个商务机专用的通用机场,正以创新的思维,凝聚多方力量,抢抓先机,加速推进。并与白云机场、宝安机场、香港机场等,携手打造粤港澳世界级机场群,助力湾区经济社会发展。

机场群建设思路引领民航供给侧改革

国家“十三五”发展规划提出要将京津冀、长三角和珠三角城市群建设成为世界级城市群。中国民航局局长冯正霖在2017中国民航发展论坛期间表示,国家规划是大战略、是大方向,民航作为战略性产业,将以推进民航供给侧结构性改革为主线,聚焦瓶颈问题和深层次矛盾,着力打造京津冀、长三角和珠三角三个世界级机场群。

机场群建设战略是推进民航供给侧改革的需要,提升区域航空综合运输能力,不能仅仅依靠几个大而全的机场,而是要建设与区域经济社会发展相适应的机场群,形成由大型国际航空枢纽、中型区域枢纽、小型运输机场和通用机机场等组成的布局完善、分工合理、定位清晰的机场体系。

美国纽约、法国巴黎等世界级机场群的发展实践表明,区域经济的高速发展离不开高密度、多层次的航空运输体系,各机场差异化定位,适度错位经营是机场群协同发展的关键。

机场群建设理念已在多地开花结果。2017年11月,国家发改委、民航局联合发布了《推进京津冀民航协同发展实施意见》,提出到2020年,初步形成统一管理、差异化发展的格局,促进京津冀机场群协同发展水平显著提高。其中,河北三河已着手规划建设专业的商务机通用机场。今年1月12日,民航局与上海市、江苏省、浙江省、安徽省共同签署了《关于共同推进长三角地区民航协同发展努力打造长三角世界级机场群合作协议》,提出构建分工更明确、功能更齐全、合作更紧密、联通更顺畅、运行更高效的机场体系,到2030年实现建成世界一流城市群和世界级机场群的目标。其中,上海已规划在青浦建设专业的商务机通用机场。

“思难行易”。建设好世界级机场群,关键是思想观念的转变。我们必须从过去单个机场的思维跳出来,从一个机场走向多个机场;从行业的角度跳出来,从一个行业跨几个行业;从部门的角度跳出来,从一个部门走向多个部门,最后形成一个多机场协同发展的结果,提升区域航空运输的容量和效率。

打造粤港澳湾区世界级机场群,需要突破传统、创新思维,需要打破利益格局、创建高效统一的区域机场管理体制,需要打破行业垄断、形成良性互动的竞争局面,才能建设科学高效的机场群体系,提高粤港澳湾区整体航空运输水平,促进湾区经济社会发展。

商务机专用机场势在必行

伴随着近年来中国经济实力的增强和高净值人群规模的扩大,航空需求层次分化越来越明显,商务机作为高效便捷的交通方式,受到了越来越多客户的青睐,成为他们出行不可或缺的工具。

在我国东部沿海地区,京津冀、长三角和珠三角三大城市群,以2.8%的国土面积,聚集了18%的人口,创造了36%的国内生产总值,是国内开放程度最高、创新能力最强,且最具经济活力的地区,自然也是商务机业务发展最集中的区域。目前,北京、上海和深圳三地停放着我国超过80%的商务机。

然而,当商务机扎堆飞向这些中心城市时,本已日渐饱和的枢纽机场已经不能为商务机的起降、停场提供足够的时刻和停机位资源,让商务机灵活、高效的特性大打折扣。

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