小鹏汽车董事长何小鹏:互联网拼长板 造车补短(3)_太阳能光伏采购信息网
小鹏汽车董事长何小鹏:互联网拼长板 造车补短(3)
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在我现在创业里面,我非常强烈的思考就是,我一定要找到人去平衡我,所以我找到了汽车领域的,包括我们的创始人夏珩,还有找到摩根大通的顾宏地,我希望不同领域的人能够平衡我决策的错误。

在每一家企业,跟每一个团队里面,刚才我讲了知识的盲点、套路和错误,不同的人,会给我们不同的平衡,而这个平衡一定是有利的。

第三个赢在格局,输在细节,我跟大家分享一下细节。在决策里面,大部分决策,执行的方法跟执行的效果,决定决策的成功和失败,执行的人,细心程度决定是否成败。

我跟阿里巴巴的陆总有一次聊天,他跟我说绝大部分战略,是战役和战术执行成功出来的战略,而不是一开始想清楚了。包括第一次创业,绝大部分的战略,都是正确的战役和战术形成了正确的战略,而不是一开始想的清楚,我相信大部分想不清楚,还不如把战役和战术打好,这个非常重要。

第二点我说今天的变化,AI+大数据正在改变所有的细节决策和个性化决策。很多人提出大数据的价值,他们基本上没有完全了解大数据的价值,我们现在有更多的数据,我们有更多的算法,我们有更多的算力,导致现在越来越能够帮助我们进行个性化决策。

我们以前用Data让人判断事情,它往往是滞后的,往往是非个性化的;现在帮助我们做到极度的精准,第二步可以预测我们下一步行为,甚至可以帮助我们决策,也就是再下一步。比如说自动驾驶,它可以帮助我们决策,是应该超车还是应该等待,它可以决策,所有的一切。

所以大数据跟AI,正在改变我们决策的细节,而这些细节使我们产品也好,使我们解决方案也好,会产生巨大的变化,这是我看到的一个变化。

那么在细节决策里面,在原来的互联网领域里面,大家看到一个很有趣的事情就是叫做快速迭代,快速迭代从某一个角度也是快速试错,因为我们试错成本很低,我们试错效率很高,所以我能够快速试错。

当我进入到汽车领域,我想进入汽车领域的时候,我去找了雷军聊了好几次,雷军跟我说,做互联网,你只需要想几个月以后的事情,甚至想一个季度,但是做手机不行,我今天不能想清楚两年后的事情,我这个手机到时候根本就很难卖。

他跟我讲一个案例,让我印象深刻,他们当时做了一个不是很正确的决策,认为两年后的手机背后的壳,是塑胶的,但是这个决策错误了,导致有一批手机特别难卖。我们现在轿车领域的人,经常考虑的是三年到十年的决策,如果你一旦决策失败,你会产生巨大的时间跟金钱上的问题。

小鹏汽车在14年成立,在去年的第一季度,我们决定第一款车要内部发售,不向公众发售,在这个(内部发售的第一款车)基础上,做一款更漂亮,效能更好,体验更好,品质更好的汽车。我们为了做一个迭代花了几亿美金,我们为了做这一个迭代,最高效的是21个月。

我们不可能(经常)做这样的迭代,我们互联网开发是自己开发,不求任何人,今天我们有几百家供应商,几百家供应商下面还有几千家供应商,你每次迭代,让你合作伙伴跟着迭代。所以以前的逻辑,放在一个新的大图里面,我们要有变化,所以硬件的决策和软件的决策,又是不一样。

这里面总结一下,互联网是长板模式和长尾理论,造车是短板理论和资源模式。长板模式是指,我看到很多最近起来的企业,他们都能够很小,一个板有50块板,他们把一到两块板做到极致就很好,今天在互联网创业的人,就应该这样做,不要考虑短板的问题,一定要考虑哪两块板最长。

但是车不一样,硬件不一样,很多其他的行业都不一样,比如说汽车我认为,它是有500块板,它的板首先很多,其中任何一块最短的板,决定我车的安全、品质、销售、品牌等一系列东西,靠长板不足以做好,靠短板决定你的系统性,这是两种体系,也导致两种不同决策模型。

所以我想说在细节决策里面,不同行业,不同阶段,一定要不同的决策方式。

最后,我想快速跟大家分享一下,提高商业决策能力的几个注意点。

小鹏汽车董事长何小鹏:互联网拼长板 造车补短

第一个点,我认为最快提高自己决策能力的,永远是画一张自己的大图,多跟不同的好的机构或者好的人一起交流,把他们给你的建议跟信息,放到你的大图里面去。比如说艾瑞,我们在移动互联网方面,跟艾瑞合作很多年,艾瑞给我们很多价值的建议。

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